Mantención Inyección Diesel

Características

El Sistema Common Rail y los principales puntos que debemos revisar cuando tenemos fallas en este sistema.

El sistema de inyección Diesel Common Rail se basa en una bomba de alta presión que es pilotada por el ECM a través de un juego de electro válvulas, dicha activación es mediante la modulación por ancho de pulso (PWM), que al inicio del arranque se activa desde 0 hasta un 50% de ciclo de trabajo buscando la presión de arranque, aproximadamente unos 300 bar.

Para un mejor diagnóstico vamos a enumerar el procedimiento:

1) Verificar el sistema de baja presión (filtro, bomba, depósito, tuberías, etc.)

2) Revisar códigos de diagnóstico en el ECM relacionados a los sensores CKP y CMP o algún componente del sistema.

3) Revisar la tensión en el sensor de presión de riel en el cable central del conector (0.5V = 0 bar y de 1V a 1.2V ya debería de arrancar).

4) Hacer una prueba de retornos.